当船只航行到某段水域时，我们应当清楚水域的深度，方法有多种，比如深度计声纳测量等等。如果不清楚水深，就贸然在该区域长时间停船，会有诸多不定因素，水域的深度将决定船用链条的长度。

船锚操作方法及工作原理

一般来说，链条和绳索的总长度起码要大于6倍水深，这样才有足够的空间去操作。打个比喻，如果水深为5米，那么船锚链条和绳索的总长度应该大于30米。下一步，我们要确定潮汐或者风的方向，这点很关键，如果方向搞错，船锚的固定将会不可靠，接着我们把船停在目标位置，然后将船锚释放，静静等待它自由落在水底。

注意重 点来了哈，此时我们应该让船只后退，与此同时，锚链应该持续释放，不然锚爪就会被重新拉回来。另外这个过程缓慢进行，既不能使锚爪受到拉力也不能太慢。不然链条就会堆积在锚爪上，运气不好，很有可能会出现死结，造成一种十分被动的局面。还有一点，船锚的有档锚链的长度也不能太短，5米的水深，差不多10米左右的锚链就够了。

这样锚链就会通过自身的重力把锚爪固定在一个水平方向的姿态，为了保证锚爪的正确姿态，除了利用链条自身的重力以外，有些大型船只还会用到一种压环的工具，说是压环，其实是一种密度非常大的金属圆环，它和船用锚链各自独立，当锚被放下去，连接环就会从自身的开口处套到链条上，而后被放下去，直到到达河床。它会利用本身的超大重量把前段链条死死压平。如此一来，就算船只因为风或者潮汐小范围移动，也很难影响到船锚的姿态。

到了这一步，船只在沿顺风方向后退，船锚就会相应的，受到一个水平方向的扭矩而后慢慢埋进河床里面，理论上讲，如果船只一直后退，锚爪就会越埋越深。所以只要河床不是松散的沙粒，这种固定方式还是很牢靠的。为了确保船锚不被脱叶，我们可以参照岸边的地标建筑，三点一线的原则。这个很好理解，只要船只与岸上的两个参照物处于一条直线上，那么就表示船锚没有被拖曳，如果处于遗忘物机电大海没有参照物，那么我们就需要利用工具了。那就是GPS或者北斗定位。

船锚的回收

船锚有大抓力锚、无杆锚、贝尔锚等多种，再回收前，我们需要检查船锚的绞盘上的负载，如果负载处于正常范围内，船只只需要沿逆风方向慢慢前进，直到船锚被拉直，然后慢慢收回船锚。

还有一种情况，如果绞盘的负载过大，我们可以让船只慢慢做圆周运动，此时船锚受到的扭矩就会大得多，这样就会更加容易改变锚爪的抓力点，此时再启动绞盘，锚爪就会沿着扭矩方向，慢慢从河床中探出头来，直到重新被收回到船上。